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    <title>X-45</title>
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    <div name="v1" id="v1">
      <h1>
        X-45
      </h1>
      <p>
        X-45 是DARPA 和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（UCAV）的技术可行性，以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。
      </p>





      <p>
        <table border="1px">

          <tr>
            <td>外文名 : </td>
            <td>X-45</td>
            <td>部 门 : </td>
            <td>DARPA和美国空军</td>
          </tr>

          <tr>
            <td>类 型: </td>
            <td>先期概念演示计划</td>
            <td>目 的 : </td>
            <td>应付21世纪的全球突发性事件</td>
          </tr>

        </table>

      </p>
    </div>

    <div name="v2">
      <p>
        <h2>战机介绍</h2>
      </p>


      <p>
        X-45 无人作战飞机具有低探测、维护方便、执行任务费效比高等诸多优点，预计首批12架X-45 于 2008 年具备初始作战能力。
        2002 年 5 月 22 日，第一架 X-45A 在爱德华兹空军基地完成了首次试飞。飞行总共持续了 14 分钟，X-45A 的其飞行速度达每小时 360 公里，飞行高度为 2280 米。X-45A
        的此次飞行不仅标志着美国 UCAV 计划取得了初步的成功，也让波音公司在 JSF 项目失败后获得了一次鼓舞人心的胜利.
      </p>

      <p>
        x-45无人作战飞机是由国防高级研究计划局和空军联合提出的新概念验证无人机，主要是验证无人战斗机的技术可行性，以应付21世纪的全球突发事件。按照计划，该机1997年开始研制，2005年完成测试，2010年进人实战装备；每架造价大约为美国未来高级战斗机的30%；飞行寿命为10年，载弹量1360公斤，最大飞行高度为26000米，爬升时加速度可达20g(目前战斗机只能达到8g)，最大飞行速度可达12~15马赫；配备有包括合成孔径雷达和卫星通信设备在内的所有当代最先进的航空电子设备，并在机身下装有两个挂架，能够挂载炸弹、诱饵弹、精确制导和智能武器等。整架飞机能够装人一个长方形容器内，一架C一5运输机可以装运12个此类容器。
      </p>
    </div>



    <div name="v3">
      <p>
        <h2>性能参数</h2>
      </p>

      <p>
        X-45A
        X-45A 的无尾翼设计借鉴了于 1996 年首飞成功的 X-36 无人试验机的设计，两种机型的机翼外形十分相似，如机翼边缘控制面和偏航向矢量排气喷管等。不过两者还是有很大区别的，如 X-45A 就要比 X-36
        大许多，而且后者不具备自动驾驶能力。X-45A 动力为一台霍尼维尔 F124-GA-100 涡扇喷气发动机，其进气口置于飞机的上方。X-45A 机身内部有两个武器弹舱，其中一个携带试验设备，另一个则挂载一枚 450
        千克中的 JDAM 炸弹或者 6 枚 113 千克炸弹。X-45A 的试验将在 2004 年达到顶点，届时将演示多机控制、协调飞行、无人机间的通信、途中改变任务、合作瞄准和武器投放。
      </p>

      <p>
        X-45C
        X-45B 没有进入实质性的研制阶段就被取消了，取而代之的是 X-45C。X-45C 型无人机的最大起飞重量为 16 吨，远远超过了 A 型机的 6.8 吨，机长也由 A 型的 8.08 米增加至 11 米，翼展则为
        14.6 米。由于重量大幅增加，X-45B 采用了通用电气公司强劲的 F404-102D 发动机。X-45B 也有 2 个内置武器舱，可携带两枚 750 千克重的 JDAM 炸弹。根据研制计划，X-45C 将在 2006
        年首飞。
      </p>

      <p>
        X-45N
        X-45N是波音为美国海军试验设计所推出的无人作战飞机。 美国空军中止了联合无人空战系统（包括X-45和X-47）后才被人所知道，美海军开始独自实施UCAS项目，2006年夏提出明确要求，波音公司竞标于2007年4月提交。
      </p>

    </div>

    <div name="v4">
      <p>
        <h2>优势</h2>
      </p>

      <p>
        能够完成多项任务
        美军无人机作战基本任务总体可分为作战保障、作战支援和作战打击三大类，细分为13项：战略和战役战术通信；精确引导，为精确打击提供情报支持；实时战斗评估；提供敌军战斗序列信息；进行战损评估；搜集战场情报；用于特种作战；实施战场封锁和隔离，这主要由侦察攻击型无人机完成，如反雷达无人机，反坦克无人机等；实施敏感性侦察行动；人道主义援助；联合国条约监视；执行缉私、缉毒以及作战打击任务。美军认为，未来无人恻各逐步担当航空航天控制和航空航天对地攻击任务，执行信息软杀伤和火力硬杀伤双重任务。
      </p>

      <p>
        配置方式多样
        无人机可以根据要求灵活配置。
        多平台配置采用舰艇、飞机、车载等多种平台。美海军还为潜艇研制了潜射无人机，以增强潜艇对近岸情报收集能力。
        层次性配置无人机航程有近程、中程、远程之分，飞行高度有低、中、高空之别，因此，无人机根据战场需求可采用层次性系统配置，实现战场全域覆盖。
        功能性配置无人机性能差异较大，如“猎人”的光电侦察系统受气候、烟雾影响大，而“捕食者”的合成孔径雷达系统则不受影响。为此，美军认为，应根据无人机主要功能进行补充式配置，实现全频覆盖。
        靠前性配置美军认为，无人机应配置到师、旅、团、营、连、排，甚至是单个士兵。如果旅级指挥官拥有无人机提供的图像信息，就可将前线部队的活动范围向前延伸30公里。
        战术支援性配置将无人机配置在军级或特遣部队级，为战术提供支援。
      </p>

      <p>
        使用方法灵活
        可以大量使用，重点使用，也可以依据任务使用，功能性使用，创造性使用。美军无人机作战主要根据赋予无人机的任务进行，同时美军会根据无人机兼容功能进行任务外使用或者发掘某方面功能进行创造性使用。海湾战争期间，美军“先锋”无人机执行了包括侦察监视、目标捕获、火力支援、战斗毁伤评估、海上拦截和战场管理等多项任务；科索沃战争中，美军无人机还完成了监视与侦察、实施目标处理、战斗毁伤评估、交叉引导等大量任务；美军还创造性地使用“猎人”无人机对驻科索沃的南军进行定位和瞄准，引导空中打击。此外，还可以计划性地使用，随机性使用，协调性使用。
      </p>

      <p>
        使用简单、价格低廉和费效比高
        无人侦察机结构简单，使用方便，更重要的是它的成本和全寿命费用低，效费比高。无人侦察机的单价少则数十万美元，多则数百万美元，当今世界上最先进的蒂尔3“暗星”无人侦察机也只有1000万美元，而执行相同任务的有人驾驶侦察机SR一71的单价为2260万美元，TR一1约4000万美元，而且飞行员生命的“价格”更是无法估算的。x一45A的验证系统包括一架飞机、一个任务控制站和存储仓库。飞机没有尾翼，机身长8米，翼展10米，空重3600公斤，能够携带各种精确打击武器。无人作战飞机将由地面的任务计划人员配备预编程目标和预备目标信息，使之能够独立完成任务，或者与无人作战飞机战场管理人员交互控制，只要给出新的目标信息，一组战场管理人员可以同时控制多达4架飞机。无人作战飞机可比未来的有人驾驶飞机节省成本65%，使用和维护费用比现有系统减少75%。
      </p>

      <p>
        符合美国军方“零伤亡”的战争要求
        自海湾战争以来，美国军方通过对几场战争的总结，坚信技术的优势可以减少美国士兵在战斗中的伤亡，为此美国军方希望通过技术上的不断创新，始终占领军事技术的潮头，通过技术兵器的优势，将战争伤亡减少到最低，甚至实现“零伤亡”，那么战术无人机就是最佳的选择
        。
      </p>

    </div>

    <div name="v5">
      <p>
        <h2>作战方式</h2>
      </p>
      <p>
        X-45具有电子攻击能力后，将穿越敌严密防守区域，采用精确制导弹药摧毁敌防空导弹发射架及其雷达。它能对战场变化(如出现机动导弹发射架)作出快速反应，实施先发制人的“反应式”对敌防空压制，可望用于伴随有人驾驶的攻击机群并提供护航，在冲突的最初阶段对固定的和移动的防空系统及指控节点实施攻击。所以它主要用于执行高度危险的作战任务，如对敌防空压制(SEAD)和摧毁(DEAD)任务。X-45起初独立作战，随后与战场上的其它机载或地面指、控系统协作，以相互支援的模式作战，机载预警与控制飞机、联合监视目标攻击雷达系统飞机，未来的多任务指、控飞机(MC2A)等大型有人驾驶C4ISR飞机和无人机的远程遥控地面站。该无人机可携带两枚454kg的GBU-21联合定向攻击弹药或12枚113kg的小炸弹。无论是先发制人式的进攻，还是对敌先发动进攻的反击作战，这种无人机都能成功突防，飞越战区，摧毁敌防空设施。

      </p>
      <p>
        无人机的电子攻击设备可能采用轻型模块化支援干扰机(LMSJ)，2002年年初空军研究实验室(AFRL)已就此研发项目发布招标书，以开发这种小型高功率干扰系统，它具有多种输出功率，频率范围广(最初为20MHz～
        4GHz)，能适应各种平台(有人驾驶飞机，或无人机)。

      </p>
      <p>

        军事需求拉动情况。红外隐身；而使目标表面的平均反射率很小，从而实现激光隐身。对于这种复合隐身涂层，我们单单考虑其激光隐身效果的评估时，也可计算其隐蔽系数(或者说是激光隐蔽系数)。提出了评价激光隐身涂层隐身效果的参数———隐蔽系数，并推导了漫反射大目标和漫反射小目标的隐蔽系数的表达式(包括激光隐身涂层的隐蔽系数和激光
        红外复合隐身涂层的激光隐蔽系数)，这对激光隐身涂层隐身效果的评估具有重要意义 。
      </p>


    </div>



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